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连体大棚管市场报价趋弱调整

2020-4-17 11:47:26??????点击:
  回顾过去,当前连体大棚管已处7年来的低位,而在过去的一年里,钢价的总趋势也是低迷不振的,只是偶尔会出现波动,市场需求并不见好转已是常态,同时现阶段多种利空因素的叠加,笔者预计近期汽车专用方管市场仍处弱势低位。
  上周市场基本是节后首个交易周,但气温突降,终端需求未启动,导致商家心态较为疲惫,另外加上资金方面的压力,连体大棚管市场报价趋弱调整。经过节前长时间的低迷,市场库存缓慢抬升。本周开始,下游工地陆续开工,需求或有恢复性增长,但需关注库存及资金方面带来的压力,预计本周市场面临多重选择,调整较为混乱,今日报价震荡盘整。当然,3月份钢价要想出现反弹行情,连体大棚管最关键的还是得需求出现改观。在传统概念里,汽车专用方管行业的小旺季,这个时候,天气逐渐好转,户外开工也好,其他下游行业也好,都已经正式进入新一年的工作之中,随着需求的逐渐释放,钢贸商订单也会增加,这样的话连体大棚管价的回升也是高概率的事。所以,在2月下旬这段时间里,可能会成为钢价的过渡阶段,在资金压力下,近期可能钢贸商还会有出货压力,但是随着3月份的到来,利好消息逐渐增多,钢价极有可能会迎来一轮反弹行情。当前唐山成品材均有小涨,成交尚可,下游对坯料正常采购,部分商家适量采购,需求有所好转,目前市场完全启动仍需要时间,短期内成交有限,汽车专用方管市场以观望为主,预计今日唐山钢坯价格或将持稳运行。
  钢企内部库存方面,尽管月度粗钢产量呈进一步下降状态,但在需求不济的状态下,对缓解当前钢市供需矛盾作用不大。据钢协统计,1月上旬,全国粗钢日产量估计值为199.7万吨,旬环比增量3.62万吨,增幅为1.9%。而且往年数据显示,二三月份是粗钢产量快速释放的时期,笔者预计短期内粗钢产量或有所提升。同时社会库存方面,截至2月7日,全国主要城市库存量达到1788.76万吨,周环比增加229.11万吨。这一方面是钢厂年底发的货逐步入市所致,另一方面是因为代理商被迫拿货,虽然仍少于去年同期,库存连续增加却是不争的事实。偏低的产量加上大幅增长的库存,表明市场压力仍在增长。
  综合来看,上周连体大棚管市场低位徘徊,看空情绪重。本周汽车专用方管终端相继开工,需求将有起色。但短期资金压力大,看空多。预计连体大棚管今日报价低位震荡盘整。
  眼看的离农历春节越来越近,北方地区依然不见不到钢材冬储现象,而在南方地区,近期下游采购也明显放缓,仅有零星的采购需求释放,因此,当前连体大棚管市场的实际需求已经降至年内冰点。好在上游连体大棚管的生产也维持相对低位,环保治理、淘汰落后产能威慑犹在,加上随着钢厂陆续下调最新一期出厂价,盈利空间收窄,大部分品种钢材吨钢亏损在100元/吨以上,因此主动生产的热情也不高,多以检修为主,粗钢产量继续维持相对低位,因此虽然随着需求的大降导致供求弱势平衡被打破,但压力不是很大。

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