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温室大棚管市场震荡不稳

2020-9-16 14:28:33??????点击:
  心态来说并没有因为库存下降,商家大面积备货的情况,倒是根据温室大棚管的需要寻货的人在增多,这个行情下背靠背的风险小。个人观点,下游大棚管在失去冬储条件后,下跌还将维持,的反弹更有利于钢厂套保,对的提振只能说一般;情况类似,长时间的筑底行情让商家操作缺乏空间,反弹时不时的会出现,挑逗商家囤货欲望,不过一旦囤货,二月的探底的预期又会继续折磨商,安全起见,还是等二三月再考虑囤货操作吧,基本面弱,二季度预期强两者在不断较量,也许年前行情就是宽幅震荡的节奏。
  今年9月份唐山轧材均现十年以来新低,部分企业甚至出现亏损现象,轧线减产、检修现象频现,导致轧厂库存偏低。而各地市场大棚管价格持续下探,下游厂商订货积极性受挫,致使市场库存偏少,规格短缺现象增多。在停产消息被认真解读以后,据悉,实际影响并未有前期所想象的那么严重,而且下游用户对钢价剧烈上涨持谨慎态度,导致温室大棚管销量锐减,恐慌情绪蔓延,钢价又现跌跌不休。恐慌性下跌维持整整一周,且跌幅较大。在本轮唐山钢坯出厂价格下跌过程中,窄带钢再次扮演“急先锋”的角色。
  上回谈到出厂价格大幅反弹,且力度强劲;除趋势所为以外,更多的是宏观消息面集中作用所引起。本回着重在唐山钢坯下游需求方面进行探讨和思考,先从唐山几大用坯量较大轧材中展开,力求尽可能说清楚本周钢坯大幅下挫的始末。本周成品材几乎全线下挫,部分品种跌幅过百,主要原因是终端需求始终萎靡,但上周钢价却涨势过速。受成品材走低影响,进口矿整体观望为主,而随着钢厂补库结束,后期主流资源靠港,库存又成为商家关注的重点。
  近五年以来,曾经登顶的韩国造船业"萎缩"的幅度可谓有目共睹:现代重工的蔚山造船厂和群山造船厂等主力工业基地被迫关闭,产能下降超过三成;韩进重工的菲律宾苏比克船厂也已经停工,标志着韩进重工完全退出民船建造业;甚至于全球大的成品油运输船建造商韩国spp也于2017年关门歇业。事实上,6000万美金额度的"救急"不仅根本止不住韩国造船业起火的后院,更是没有触及到本次钢铁业和造船业冲突的核心——如果说韩国工业和能源部拿出的解决方案是希翼"做大蛋糕",韩国钢铁业和造船业的冲突完全是因为"划蛋糕"的比例出了问题。
  成本端支撑后劲不足,假期之后高速收费确定,对温室大棚管市场形成短暂,受此带动市场出货情况略有好转,部分商家对节后行情持看涨心态,采购意愿增加,且原料端支撑尚可,但终端需求仍显一般,商家以出货为主,让利幅度有限。市场震荡不稳,跌价影响商家补货心态,都谨慎补货,商家考虑成本面高位运行,普遍存在惜售心理,多以挺价出货为主,下游询盘量一般,后市仍以观望为主。节前有备货需求的基本完成订货,从整体需求量来看并未达到预期,价格上涨乏力,资源分化结构仍未得到改善,但由于商家手总中常规及厚规格偏紧,整体出货情况缓慢,考虑节前市场走弱。

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